导航菜单

首页 >  文章 >  亲爱的北京,2021年1月1日后大量上班族该如何出行?

亲爱的北京,2021年1月1日后大量上班族该如何出行?

图片说明:亲爱的北京,2021年1月1日后大量上班族该如何出行?,。

#北京该限制皮卡吗#北京市交通部门的管理者们一定没坐过北京高峰期的地铁,就是那种从这个门挤上去一个人的同时会从旁边一个门挤下去一个人的现实。他们也一定没怎么见过公交一族站都没处站的窘境。在北京打拼多年的小李好不容易买了辆皮卡,当时也是因为一直没摇到号,家里有了小孩又有用车的需求,这才买了辆皮卡代步,他住在霍营,五环以外,那时候皮卡在五环外可以通行。本以为有了这辆皮卡可以解决自己出行问题的他目前遇到了烦心事。就在近日,北京市开始对货车开到,先是昌平区站出来表示要花1158万元搭建30多处监控设备,要对货车全面限行,紧接着,其他区县也纷纷跟进,正应了专家的那句预测:昌平区率先对皮卡限行会起到一个非常不好的示范效应,话音刚落,其他区县就争先恐后跟进了,趋之若鹜。今天,有皮卡车主在社群里发布了拨打市民热线的录音,热线小姑娘始终处于懵逼状态,面对这位车主的投诉,小姑娘束手无策。车主的投诉也有理有据:说因为污染控制也好,说要控制交通畅通程度也罢,总要有个法律条文出来对应上。结果很悲催,各区县禁行货车的规定毫无法律依据,完全是一帮从不下基层调研的人的拍脑袋行为。这些人让不少皮卡家庭面临的困境是,家里有孩子的家庭,坐公交车不方便,坐地铁又没在家门口,叫滴滴有不是随叫随到,拥有一辆代步车是所有家庭的梦想,也是每个公民的基本权益。这些家庭按正常手续交税,从正规渠道上了牌,在毫无提前告知的情况下突然宣布即将对皮卡限行,北京市几万辆皮卡车主背后的几十万人该怎么出行?这个问题的漏洞还在于,买皮卡的用户有一半都是为了长久摇不到号而不得不买辆皮卡代步,如果皮卡被限,他们只能走“歪门邪道”去租赁京牌,而这种现象在市场上长期存在而且价格越来越高,据说现在一年的租赁费超过了2万,有许多手里有好几个车牌或者已经离开北京的人仍旧在出租京牌获利,执法部门这时候怎么集体失明了?有意思的是,在各区县的限行说明中,大多数都拿环保和拥堵说事,有人说:皮卡都已经是国六排放了,执法部门谁敢站出来说它不环保?全北京一年只销售皮卡两三万辆,这相对于几百万的保有量来说无足轻重,难道说是这几万辆皮卡造成了北京市的拥堵吗?有一个不争的事实,买皮卡的车主中有一部分是个体商户,他们买皮卡用来拉水果、五金和日常载货用,这些人许多都在五环以外,一刀切不让货车进六环,这些人拉货也要一个电话找货拉拉吗?交通部门一刀切的行为让人感到失望又愤恨,要知道,你们手中的权利是人民赋予给你们的,如果不珍惜,不如赶紧回家种红薯,总比这样给社会添乱强吧!

 >  本文声明:

本文内容不代表日本高清无码名模_a片操逼_成人黄片海量--蜜桃圈APP视频立场,本站仅作整理、存档及学习之用,文章版权归属于原作者所有。

部分原创内容欢迎收藏、学习、交流、转载,但请保留文章出处及链接。

文章名称:亲爱的北京,2021年1月1日后大量上班族该如何出行?

文章地址:http://www.fukarumi.com/article/27.html
有关热门【亲爱的北京,2021年1月1日后大量上班族该如何出行?】的标签